A gumiabroncs összetétele.

Külső megjelenése alapján azt hihetnénk, hogy az autók, motorok gumiabroncsa kizárólag gumiból készül, noha valójában négy fő összetevőjük van: gumi, kordszövet, vegyi anyagok és fém.

Mindegyik egy-egy speciális feladatot lát el, és ezek együttesen adják a gumiabroncsoktól megkívánt tulajdonságokat. Napjaink tipikus radiál gumiabroncsának csak alig több mint egy harmada áll gumiból (tömeg szerint) - és a gumitartalomnak kb. 70%-a kőolajból nyert szintetikus gumi polimer. Kívülről természetesen a gumit látjuk, amely a futófelületet és az oldalfalakat alkotja, anyagába azonban más vegyi anyagokat is kevernek. Belülről a gumiabroncs szilárdságát a vázszerkezete adja, amelyet elsősorban szövet-textilbetétek gumírozott kordszövet rétegek - alkotnak, de nagyobb igénybevételű abroncsok acélbetéteket is tartalmaznak. A gumiabroncsot a nagy szakítószilárdságú, gumibevonatú acélszálakból álló, ú.n. perem huzalkarikák szorítják biztonsággal a keréktárcsához.

A gumiabroncsot vegyi összetevői teszik ellenállóvá az elhasználódással, a hővel és az öregedéssel szemben. De ugyanezek a vegyi anyagok biztosítják a gumiabroncs kopásállóságát, tapadási tulajdonságait. Mint Pl. (nyárigumi, téligumi) A gumihoz kevert összetevők és vegyi anyagok típusa és mennyisége attól függ, hogy a gumiabroncs melyik részén használjuk ezeket. A gumiabroncs két alapvető részből áll: a futófelületnek - amely az úttal közvetlenül érintkezik - kell biztosítania a megfelelő tapadást, miközben ellenállónak kell lennie a kopással szemben. A másik alkotóelem a karkasz, vagyis a gumiabroncs vázszerkezete, amely a gumiabroncs szilárdságát és rugalmasságát biztosítja.

Az abroncson található oldalfal jelölések

Vizsgáljunk meg például egy, 195/65 R 15 91 H méretű abroncsot:

195 : Az abroncs szélessége mm-ben, amit szekció szélességnek is nevezünk.
65 : A szériaszám az oldalfal magassága (az abroncs oldalán) és az abroncs szélessége közti arány, amit százalékértékben fejezünk ki.
R : A felépítés típusa (R a radiál esetében).
15 : A felni belső átméroje collban megadva.
91 : Az abroncs terhelési indexét egy számmal jelöljük (lásd az alábbi táblázatot) és annak a legnagyobb tehernek felel meg, amit az abroncs maximális nyomás esetén elbír.
H : Sebesség index (amit teljesítmény indexnek is nevezünk). Azt a legnagyobb sebességet jelenti, amellyel az abroncs elbírja a terhelési indexének megfelelő terhet (lásd az alábbi táblázatot).

Az abroncsokon található egyéb jelölések:

M+S Téligumi

RF Speciálisan megerősített gumiabroncs (reinforced)

XL (Extra Load) Erősített abroncs

MO Oldalfal erősített abroncs

C Az RF-nél is nagyobb teherbírású gumiabroncs, melyek általában utánfutóknál és kisteherautóknál használatosak.

N1 N0 Speciális Porsche-specifikáció

Tubeless (TL) Tömlő nélküli gumiabroncs beépített légzáró réteggel.

Tube Type (TT) Csak belső tömlővel használható gumiabroncs.

(MFS) (FR) Peremvédős abroncs jelölései

(ROF) ( SST) (DSST) (RFT) Defekttűrő abroncs jelölései

OWL Fehér körvonalas betűk az oldalfalon.

RWL Domború fehér betűk az oldalfalon.

TWI (Tread Wear Indicator) Futófelületi kopásjelző, a hatóságilag megengedett minimális 1,6 mm-es mintázatmélységet mutatja.

Az abroncsok kora

Az abroncsok élettartama maximum 8-10 év, még akkor is ha kifogástalanul néznek ki és ritkán használták azokat. A gumikeverék idővel öregszik és veszít rugalmasságából - ennek oka gyakran az öv és a karkasz lassú elválása. A magas hőmérséklet és a közvetlen napsugárzás felgyorsítják ezt az öregedési folyamatot.